답변407

8공구는 지하철을 비롯해 해당 생활권으로 연결되는 기존 버스 노선이 6공구보다 훨씬 많은 반면 상대적으로 대중교통 선택지가 부족한 실정입니다. 8공구를 경유하지 않고 국제업무지구역에서 6공구를 거쳐 센트럴파크역과 인천대입구역을 순환하는 별도 노선을 신설 또는 조정해 주었으면 좋겠습니다.

답변406

송도 캐슬앤해모로아파트는 연세대에 포위되어있어 도로 및 대중교통이 매우 열악합니다.그러함에도 공영버스는 기존의 쇠외된 지역을 또 소외시키고 있습니다. 1,500세대에 달하는 아파트 주민과 연세대 기숙사 학생들의 편의를 위해서도 현재 박문중까지만 운행하는 공영버스를 캐슬앤해모로아파트까지 노선을 연장해 주시길 바랍니다.

답변405

송도 캐슬앤해모로아파트는 연세대에 포위되어있어 도로 및 대중교통이 매우 열악합니다.그러함에도 공영버스는 기존의 쇠외된 지역을 또 소외시키고 있습니다. 1,500세대에 달하는 아파트 주민과 연세대 기숙사 학생들의 편의를 위해서도 현재 박문중까지만 운행하는 공영버스를 캐슬앤해모로아파트까지 노선을 연장해 주시길 바랍니다.

답변404

6공구에서 지하철등편의시설로 바로갈수 있는 동선으로 운행부탁드려요

답변403

7공구 지하철 역세권아파트는 운행 하면서 교통이 제일 불편한 캐슬앤해모르아파트는 정차하지 않으니 이용객이 너무 없는듯 버스에 사람이 타고 있는 것을 한번도 못봄 교통 불편한 지역을 돌아야지요

답변402

01번 노선이 6,8공구를 모두 들렀다 가는 노선이라 실용성이 떨어집니다. 43번 순환버스처럼 6공구에서 바로 국제업무지구로 나가는 노선이 있으면 더 자주 이용할듯 합니다

답변401

현재 연수01번은 6공구에서 8공구를 경유한 후 국제업무지구역으로 운행되고 있어, 6공구 주민들이 지하철(국제업무지구역·센트럴파크역·인천대입구역) 및 주요 생활권으로 이동하는 데 불필요한 우회와 이동시간 증가가 발생하고 있습니다. 6공구와 8공구는 생활권과 이동 목적이 서로 다른 만큼, 동일한 순환노선으로 운영하기보다 이용 특성을 반영한 노선 조정이 필요하다고 생각합니다. 이에 6공구 노선은 8공구를 경유하지 않고 국제업무지구역으로 바로 연결한 뒤, 센트럴파크역과 인천대입구역을 순환하여 다시 6공구로 연결되는 별도의 순환노선으로 개선해 주시기를 요청드립니다. 이와 같은 노선 개편은 운행 효율성을 유지하면서도 환승 편의성을 높이고, 출·퇴근 및 통학 시간을 단축하여 6공구 주민들의 대중교통 이용 만족도를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대합니다.

답변400

8공구를 경유하지않고 국제업무지구역에서 6공구를거쳐 인천대입구역을 순환하는 별도 노선을 신설 또는 조정해주세요.

답변399

현재 6공구도 주민이 많고 앞으로 레이크 5차까지 생기기때문에 이용승객이 더 많아질것으로 보입니다. 8공구를 경유하지 않고 국제업무지구역에서 6공구를 거쳐 센트럴파크역과 인천대입구역을 순환하는 별도 노선을 신설 또는 조정해주세요 배차간격도 좀더 줄었으면 좋겠습니다.

답변398

노선이 더 많으면 좋겠습니다