답변627
1. 연수구 공영버스 운행대한 보다 적극적 홍보 2. 추가 노선 확대
답변626
현재 연수01번은 6공구에서 8공구를 경유한 후 센트럴파크역으로 운행되고 있어, 6공구 주민들이 지하철(국제업무지구역·센트럴파크역·인천대입구역) 및 주요 생활권으로 이동하는 데 불필요한 우회와 이동시간 증가가 발생하고 있습니다. 6공구와 8공구는 생활권과 이동 목적이 서로 다른 만큼, 동일한 순환노선으로 운영하기보다 이용 특성을 반영한 노선 조정이 필요하다고 생각합니다. 이에 6공구 노선은 8공구를 경유하지 않고 국제업무지구역으로 바로 연결한 뒤, 센트럴파크역과 인천대입구역을 순환하여 다시 6공구로 연결되는 별도의 순환노선으로 개선해 주시기를 요청드립니다. 이와 같은 노선 개편은 운행 효율성을 유지하면서도 환승 편의성을 높이고, 출·퇴근 및 통학 시간을 단축하여 6공구 주민들의 대중교통 이용 만족도를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대합니다.
답변625
일단 공영버스 배차간격이 너무 길어서 기다리다가 세월 갑니다. 없는 것보단 좋으나 너무 긴 배차간격때문에 별도움이 못됩니다. 버스정류장에서 기다려도 일반버스나 마을버스 몇대나 지나가도 연수공영버스 안옵니다 ㅠ
답변624
운행시간이 너무 짧고 배차 간격도 너무 길어서 이용하는데 불편합니다 그리고 연수차가 다니는지도 모르는 분들이 많습니다
답변623
6공구 주거지 확대에 따른 정류장 확대와 배차간격이 줄어야 이용이 활성화된다고 생각합니다
답변622
현재 연수01번은 6공구에서 8공구를 경유한 후 센트럴파크역으로 운행되고 있어, 6공구 주민들이 지하철(국제업무지구역·센트럴파크역·인천대입구역) 및 주요 생활권으로 이동하는 데 불필요한 우회와 이동시간 증가가 발생하고 있습니다. 6공구와 8공구는 생활권과 이동 목적이 서로 다른 만큼, 동일한 순환노선으로 운영하기보다 이용 특성을 반영한 노선 조정이 필요하다고 생각합니다. 이에 6공구 노선은 8공구를 경유하지 않고 국제업무지구역으로 바로 연결한 뒤, 센트럴파크역과 인천대입구역을 순환하여 다시 6공구로 연결되는 별도의 순환노선으로 개선해 주시기를 요청드립니다. 이와 같은 노선 개편은 운행 효율성을 유지하면서도 환승 편의성을 높이고, 출·퇴근 및 통학 시간을 단축하여 6공구 주민들의 대중교통 이용 만족도를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대합니다.
답변621
현재 연수01번은 6공구에서 8공구를 경유한 후 센트럴파크역으로 운행되고 있어, 6공구 주민들이 지하철(국제업무지구역·센트럴파크역·인천대입구역) 및 주요 생활권으로 이동하는 데 불필요한 우회와 이동시간 증가가 발생하고 있습니다. 6공구와 8공구는 생활권과 이동 목적이 서로 다른 만큼, 동일한 순환노선으로 운영하기보다 이용 특성을 반영한 노선 조정이 필요하다고 생각합니다. 이에 6공구 노선은 8공구를 경유하지 않고 국제업무지구역으로 바로 연결한 뒤, 센트럴파크역과 인천대입구역을 순환하여 다시 6공구로 연결되는 별도의 순환노선으로 개선해 주시기를 요청드립니다. 이와 같은 노선 개편은 운행 효율성을 유지하면서도 환승 편의성을 높이고, 출·퇴근 및 통학 시간을 단축하여 6공구 주민들의 대중교통 이용 만족도를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대합니다.
답변620
현재 연수01번은 6공구에서 8공구를 경유한 후 센트럴파크역으로 운행되고 있어, 6공구 주민들이 지하철(국제업무지구역·센트럴파크역·인천대입구역) 및 주요 생활권으로 이동하는 데 불필요한 우회와 이동시간 증가가 발생하고 있습니다. 6공구와 8공구는 생활권과 이동 목적이 서로 다른 만큼, 동일한 순환노선으로 운영하기보다 이용 특성을 반영한 노선 조정이 필요하다고 생각합니다. 이에 6공구 노선은 8공구를 경유하지 않고 국제업무지구역으로 바로 연결한 뒤, 센트럴파크역과 인천대입구역을 순환하여 다시 6공구로 연결되는 별도의 순환노선으로 개선해 주시기를 요청드립니다. 이와 같은 노선 개편은 운행 효율성을 유지하면서도 환승 편의성을 높이고, 출·퇴근 및 통학 시간을 단축하여 6공구 주민들의 대중교통 이용 만족도를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대합니다.
답변619
현재 연수01번은 6공구에서 8공구를 경유한 후 센트럴파크역으로 운행되고 있어, 6공구 주민들이 지하철(국제업무지구역·센트럴파크역·인천대입구역) 및 주요 생활권으로 이동하는 데 불필요한 우회와 이동시간 증가가 발생하고 있습니다. 6공구와 8공구는 생활권과 이동 목적이 서로 다른 만큼, 동일한 순환노선으로 운영하기보다 이용 특성을 반영한 노선 조정이 필요하다고 생각합니다. 이에 6공구 노선은 8공구를 경유하지 않고 국제업무지구역으로 바로 연결한 뒤, 센트럴파크역과 인천대입구역을 순환하여 다시 6공구로 연결되는 별도의 순환노선으로 개선해 주시기를 요청드립니다. 이와 같은 노선 개편은 운행 효율성을 유지하면서도 환승 편의성을 높이고, 출·퇴근 및 통학 시간을 단축하여 6공구 주민들의 대중교통 이용 만족도를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대합니다.
답변618
연수01, 4403번 노선이 해변가와 송도5동 주민들에게 유리하게 되어있음. 6공구 주민들은 양쪽 주민들을 위해 짜놓은 노선에 경우하는 정도로 밖에 체감이 안됨. 그러니까 위의 두 노선을 위해 지나가야하는 길이라 6공구에 정차해주는 느낌임.