답변537

현재 연수01번은 6공구에서 8공구를 경유한 후 센트럴파크역으로 운행되고 있어, 6공구 주민들이 지하철(국제업무지구역·센트럴파크역·인천대입구역) 및 주요 생활권으로 이동하는 데 불필요한 우회와 이동시간 증가가 발생하고 있습니다. 6공구와 8공구는 생활권과 이동 목적이 서로 다른 만큼, 동일한 순환노선으로 운영하기보다 이용 특성을 반영한 노선 조정이 필요하다고 생각합니다. 이에 6공구 노선은 8공구를 경유하지 않고 국제업무지구역으로 바로 연결한 뒤, 센트럴파크역과 인천대입구역을 순환하여 다시 6공구로 연결되는 별도의 순환노선으로 개선해 주시기를 요청드립니다. 이와 같은 노선 개편은 운행 효율성을 유지하면서도 환승 편의성을 높이고, 출·퇴근 및 통학 시간을 단축하여 6공구 주민들의 대중교통 이용 만족도를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대합니다.

답변536

현재 연수01번은 6공구에서 8공구를 경유한 후 센트럴파크역으로 운행되고 있어, 6공구 주민들이 지하철(국제업무지구역·센트럴파크역·인천대입구역) 및 주요 생활권으로 이동하는 데 불필요한 우회와 이동시간 증가가 발생하고 있습니다. 6공구와 8공구는 생활권과 이동 목적이 서로 다른 만큼, 동일한 순환노선으로 운영하기보다 이용 특성을 반영한 노선 조정이 필요하다고 생각합니다. 이에 6공구 노선은 8공구를 경유하지 않고 국제업무지구역으로 바로 연결한 뒤, 센트럴파크역과 인천대입구역을 순환하여 다시 6공구로 연결되는 별도의 순환노선으로 개선해 주시기를 요청드립니다. 이와 같은 노선 개편은 운행 효율성을 유지하면서도 환승 편의성을 높이고, 출·퇴근 및 통학 시간을 단축하여 6공구 주민들의 대중교통 이용 만족도를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대합니다.

답변535

6공구 교통편이 좋은곳이 아닌곳에 배차간격도길고 너무 돌아가는 상황이라 점점 지치는 상황

답변534

현재 연수01번은 6공구에서 8공구를 경유한 후 센트럴파크역으로 운행되고 있어, 6공구 주민들이 지하철(국제업무지구역·센트럴파크역·인천대입구역) 및 주요 생활권으로 이동하는 데 불필요한 우회와 이동시간 증가가 발생하고 있습니다. 6공구와 8공구는 생활권과 이동 목적이 서로 다른 만큼, 동일한 순환노선으로 운영하기보다 이용 특성을 반영한 노선 조정이 필요하다고 생각합니다. 이에 6공구 노선은 8공구를 경유하지 않고 국제업무지구역으로 바로 연결한 뒤, 센트럴파크역과 인천대입구역을 순환하여 다시 6공구로 연결되는 별도의 순환노선으로 개선해 주시기를 요청드립니다. 이와 같은 노선 개편은 운행 효율성을 유지하면서도 환승 편의성을 높이고, 출·퇴근 및 통학 시간을 단축하여 6공구 주민들의 대중교통 이용 만족도를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대합니다.

답변533

2번 노선의 경우 캐슬앤해모로 아파트 단지 직전에 회차를 하는데 이는 처음부터 이 단지를 배제하고 노선을 만든 것 같이 여겨집니다. 회차 지점을 한 블럭만 더 늘리면 더 많은 공공의 이익에 부합할 것이라 생각합니다.

답변532

현재 연수01번은 6공구에서 8공구를 경유한 후 센트럴파크역으로 운행되고 있어, 6공구 주민들이 지하철(국제업무지구역·센트럴파크역·인천대입구역) 및 주요 생활권으로 이동하는 데 불필요한 우회와 이동시간 증가가 발생하고 있습니다. 6공구와 8공구는 생활권과 이동 목적이 서로 다른 만큼, 동일한 순환노선으로 운영하기보다 이용 특성을 반영한 노선 조정이 필요하다고 생각합니다. 이에 6공구 노선은 8공구를 경유하지 않고 국제업무지구역으로 바로 연결한 뒤, 센트럴파크역과 인천대입구역을 순환하여 다시 6공구로 연결되는 별도의 순환노선으로 개선해 주시기를 요청드립니다. 이와 같은 노선 개편은 운행 효율성을 유지하면서도 환승 편의성을 높이고, 출·퇴근 및 통학 시간을 단축하여 6공구 주민들의 대중교통 이용 만족도를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대합니다.

답변531

현재 연수01번은 6공구에서 8공구를 경유한 후 센트럴파크역으로 운행되고 있어, 6공구 주민들이 지하철(국제업무지구역·센트럴파크역·인천대입구역) 및 주요 생활권으로 이동하는 데 불필요한 우회와 이동시간 증가가 발생하고 있습니다. 6공구와 8공구는 생활권과 이동 목적이 서로 다른 만큼, 동일한 순환노선으로 운영하기보다 이용 특성을 반영한 노선 조정이 필요하다고 생각합니다. 이에 6공구 노선은 8공구를 경유하지 않고 국제업무지구역으로 바로 연결한 뒤, 센트럴파크역과 인천대입구역을 순환하여 다시 6공구로 연결되는 별도의 순환노선으로 개선해 주시기를 요청드립니다. 이와 같은 노선 개편은 운행 효율성을 유지하면서도 환승 편의성을 높이고, 출·퇴근 및 통학 시간을 단축하여 6공구 주민들의 대중교통 이용 만족도를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대합니다.

답변530

연수구 서베이 화면에서 아래와 같이 민원 의견 개진 요청드립니다. 현재 연수01번은 6공구에서 8공구를 경유한 후 센트럴파크역으로 운행되고 있어, 6공구 주민들이 지하철(국제업무지구역·센트럴파크역·인천대입구역) 및 주요 생활권으로 이동하는 데 불필요한 우회와 이동시간 증가가 발생하고 있습니다. 6공구와 8공구는 생활권과 이동 목적이 서로 다른 만큼, 동일한 순환노선으로 운영하기보다 이용 특성을 반영한 노선 조정이 필요하다고 생각합니다. 이에 6공구 노선은 8공구를 경유하지 않고 국제업무지구역으로 바로 연결한 뒤, 센트럴파크역과 인천대입구역을 순환하여 다시 6공구로 연결되는 별도의 순환노선으로 개선해 주시기를 요청드립니다. 이와 같은 노선 개편은 운행 효율성을 유지하면서도 환승 편의성을 높이고, 출·퇴근 및 통학 시간을 단축하여 6공구 주민들의 대중교통 이용 만족도를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대합니다.

답변529

노선에 대한 불만은없으나 운행시간이 너무짧아 아이들 하교해서 학원가는 시가대엔 탈 수가 없음이 안타깝습니다 적어도 6시7 시까진 운행이 필요하다 생각합니다.다른 송도공영은 8 시까진데 왜 옥련동춘은 시간이 그리 짧은지 너무 불만스럽습니다 차별이라 느껴집니다. 빠른개선 부탁드립니다

답변528

현재 연수01번은 6공구에서 8공구를 경유한 후 센트럴파크역으로 운행되고 있어, 6공구 주민들이 지하철(국제업무지구역·센트럴파크역·인천대입구역) 및 주요 생활권으로 이동하는 데 불필요한 우회와 이동시간 증가가 발생하고 있습니다. 6공구와 8공구는 생활권과 이동 목적이 서로 다른 만큼, 동일한 순환노선으로 운영하기보다 이용 특성을 반영한 노선 조정이 필요하다고 생각합니다. 이에 6공구 노선은 8공구를 경유하지 않고 국제업무지구역으로 바로 연결한 뒤, 센트럴파크역과 인천대입구역을 순환하여 다시 6공구로 연결되는 별도의 순환노선으로 개선해 주시기를 요청드립니다. 이와 같은 노선 개편은 운행 효율성을 유지하면서도 환승 편의성을 높이고, 출·퇴근 및 통학 시간을 단축하여 6공구 주민들의 대중교통 이용 만족도를 크게 향상시킬 수 있을 것으로 기대합니다.